Doka завершила опалубку пилона и проектирование кабеля длиной 2,5 км

Компании SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 и Shaft Platform использовались для обеспечения своевременного выполнения проекта.

Doka India завершила опалубку и проектирование строительства 900-метрового центрального вантового моста в Дварке, Индия. Мост имеет общую длину 2,5 км и будет состоять из четырех полос шириной 29,6 м. В объем проекта также входят 3,5 км подпорных стен и 1,42 км подходов с каждой стороны.

По данным Doka, мост имеет самый большой пролет среди всех вантовых мостов в Индии: общая длина между двумя пилонами составляет 500 метров. Конструкция поддерживается 76 тросами, и самым сложным аспектом работы было проектирование изогнутых пилонов, которые наклонены под углом 20,1 градуса в центре, 22,6 градуса влево и 19 градусов вправо.

Фирма отметила, что для моста требовалось индивидуальное и сложное решение по опалубке, отвечающее конкретным инженерным требованиям завершенной конструкции. Йогеш Патил, руководитель отдела проектирования Doka India Group, и Прамендра Сингх, инженер проекта Doka India, взялись за проект, заявила фирма.

Кроме того, команда инструкторов по опалубке Doka, в которую входят Эш Нараян Сингх и Биджая Кумар Суэйн, разработала решение, отвечающее требованиям проекта, и провела обучение на месте для других заинтересованных сторон, гарантируя безопасный и эффективный процесс строительства, поясняется в заявлении.

В рамках продуктового решения проекта для обеспечения своевременного выполнения проекта использовались Doka SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 и Shaft Platform.

«Хотя в процессе строительства использовались некоторые из наших основных продуктов, нашим ключевым активом, особенно когда дело касалось пилонов, была наша автоматическая подъемно-переставная опалубка SKE plus. Разработанный таким образом, чтобы он был полностью независимым от крана и полностью модульным, мы смогли обойти уникальную и сложную форму пилона, оставаясь при этом защищенными как от непогоды, так и от высоты. Поскольку это полностью гидравлическая система, это также означает, что при перемещении можно сэкономить много времени», — заключил Сингх.